Smooth Overlay Modeling (FDM) تېخنىكىسى ئارقىلىق 3D بېسىش مەسىلىسىگە كەلسەك ، پرىنتېرنىڭ ئاساسلىق ئىككى تۈرى بار: Cartesian ۋە CoreXY ، كېيىنكىسى تېخىمۇ جانلىق قورال باش سەپلەش تېخنىكىسى سايىسىدا ئەڭ تېز بېسىش سۈرئىتىنى ئىزدەۋاتقانلارغا قارىتىلغان.X / Y ئاستىنقى تىرناق قۇراشتۇرۇشنىڭ تۆۋەنكى ماسسىسى ئۇنىڭمۇ تېز ھەرىكەتلىنەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، CoreXY FDM ھەۋەسكارلىرىنىڭ كاربون تالاسى ۋە يېقىندا [PrimeSenator] سىننى سىناق قىلىشىنى ئىلگىرى سۈردى ، بۇ يەردە X نۇرلۇق ئاليۇمىن تۇرۇبىدىن كېسىلىپ ، ئېغىرلىقى ھەتتا سېلىشتۇرۇشتىنمۇ ئېشىپ كەتتى. .كاربون تالا تۇرۇبىسى تېخىمۇ يېنىك.
CoreXY FDM خەت باسقۇلىرى پەقەت بېسىش يۈزىگە سېلىشتۇرغاندا Z يۆنىلىشىدە ھەرىكەت قىلىدىغان بولغاچقا ، X / Y ئوقلىرى بەلۋاغ ۋە قوزغاتقۇچ ئارقىلىق بىۋاسىتە كونترول قىلىنىدۇ.بۇ دېگەنلىك ، سىز تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ چىقارغۇچى بېشىنى سىزىقلىق يېتەكچى بويلاپ يۆتكىسىڭىز ، (نەزەرىيە جەھەتتىن) بېسىپ چىقارسىڭىز بولىدۇ.Voron Design CoreXY پرىنتېرغا بۇ خىل ئورالغان ئاليۇمىن قۇرۇلمىلارنىڭ ئېغىرراق كاربون تالاسىنى تاشلاش ئاز ئىنېرتسىيەدىن دېرەك بېرىشى كېرەك ، دەسلەپكى كۆرسەتكۈچلەر ئاكتىپ نەتىجىنى كۆرسەتمەكتە.
بۇ «تېز بېسىش» جەمئىيىتىدە قىزىقارلىق بولغىنى خام بېسىش سۈرئىتى بولۇپلا قالماي ، CoreXY FDM خەت باسقۇلىرى نەزەرىيە جەھەتتىن توغرىلىق (ئېنىقلىق) ۋە ئۈنۈم (بېسىپ چىقىرىش ئاۋازىغا ئوخشاش) جەھەتتە ئۈستۈن تۇرىدۇ.بۇلارنىڭ ھەممىسى كېلەر قېتىم FDM ئۇسلۇبىدىكى پرىنتېرنى سېتىۋالغاندا ئويلىنىشقا ئەرزىيدۇ.
سىزىقلىق يېتەكچى ئۇلار ئورنىتىلغان تەكشىلىككە ئېگىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.دېمەك ، تۆمۈر يول ئۇلانغان قىسمىنى يېتەرلىك دەرىجىدە قاتتىق بولمىسا ، ئۇلانغان قىسمىنى ئېگىدۇ.ئەگەر بۇ مېنى ئەندىشىگە سالىدىغان بولسا ، بىلمەيمەن ، مەن ئىلگىرى سىزىقلىق قوللانما ئىشلىتىپ باقمىغانىدىم.
بىر قىسىم ئىنتايىن بېغىشلانغان Voron ئىشلەتكۈچىلىرى بار ، ئۇلار پەقەت باشقا تىرەك بولمىغان سىزىقلىق رېلىسنى ئىشلىتىدۇ ، شۇڭا ياخشى نەتىجىگە ئېرىشكەن ماشىنىلارنىڭ بىرىدە ئىجرا قىلىش ئەڭ قاتتىق سىستېما ئەمەس.
CoreXY سىستېمىسى بېشىنى X ۋە Y يۆنىلىشىگە يۆتكەيدۇ.Z ئوقى باسما پالۋان ياكى ئامبارنى يۆتكەش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.ئەۋزەللىكى شۇكى ، Z ئوقنىڭ ھەرىكىتى ھەمىشە كىچىك ھەم نىسبەتەن ئاز بولغاچقا ، كارىۋاتنىڭ تەلەپتىكى ھەرىكىتى ئازىيىدۇ.
يەنە بىر ئوبزورچى (بىر خىل) كۆرسىتىپ ئۆتكىنىدەك ، ھازىر تۈز رېلىس ئېغىر كۆرۈنۈشكە باشلىدى.مەن ئۇلارنى بورغا ئوخشاش يېنىكرەك نەرسىلەردىن ياسىغىلى بولامدۇ؟(نېمە خاتالىق بولۇشى مۇمكىن؟)
ئەمەلىيەتتە ، ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىسى قوللانمىنى تىرەكتىن ئايرىماسلىق دەپ گۇمان قىلىمەن.مېنىڭ ئەرزان ۋە قورقۇنچلۇق پرىنتېرۇم بىر جۈپ پولات تاياقنى يېتەكچى ۋە تىرەك ئورنىدا ئىشلىتىدۇ ، مەن بۇ لايىھەنىڭ سۈپەت بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغانلىقىدىن گۇمانلىنىمەن.(ئەمما ئېنىقلىق ۋە قاتتىقلىق ئەمەس)
دىئاگونالنىڭ قارشى بۇلۇڭىغا قاتتىق پولات چىۋىق ئورنىتىش بەلكىم ئىشلىشى مۇمكىن ، ئەمما تەييار ئايلانما توپ يېتەكچىسى بىلەن ئىشلىمەيدۇ.
يولنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئېغىرلىقنى ئازايتىش ئۈچۈن سۈركىلىشچان سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى تەرىپىدىن كېسىلگەن تۆشۈكلەر بار.ئارقا تەرىپىنى كىرىش ئېغىزى قىلىپ قويۇڭ ، بۇنداق بولغاندا رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ تەبىئىي تارقىلىشى ئازراق كونۇس ھاسىل قىلىدۇ ھەمدە ئالدى تەرىپىدە ئۆتكۈر قىرلار بولمايدۇ ، بۇنداق بولغاندا دەرۋازىدىكى سۈرتكۈچلەر (ئورنىتىلغان بولسا) تارتىلىپ كەتمەيدۇ.
ئۇلار پەقەت قاتتىقلاشتۇرۇلغان پولات.ئۇلارنى كاربوندىن چىقىرىۋېتىڭ.قاتتىقلاشتۇرۇلغان 52100 پولات چىۋىقتىكى ئۆلچەش ساندۇقىنىڭ زاپچاسلىرى.
ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا قوللىنىلغان ئىندۇكسىيەنىڭ قاتتىقلىشىشى تۆمۈر يولدا ئىچكى بېسىم پەيدا قىلغانلىقتىن مۇمكىن ئەمەس (بىر قىسىم جۇڭگو ماگنىي قېتىشمىلىق رېلىسنى پىششىقلاپ ئىشلەشكە قەتئىي بولمايدۇ).باشقۇرۇش ……
ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ھەتتا تۈز رېلىسنى مۇۋاپىق قوللاشمۇ ئەمەس.ئاليۇمىنغا قىستۇرۇلغان پولات چىۋىقلارغا نىسبەتەن نادېللا رېلىسقا نىسبەتەن ، بۇ ئاساسەن بىر ئۇقۇم ، ئەمما ئاليۇمىن بىر قەدەر قاتتىق بولۇش ئۈچۈن چوڭ كېسىشمە بۆلەككە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ئۇلار ئىنتايىن ئېغىر.
گېرمانىيە FRANKE شىركىتى 4 تەرەپلىك ئاليۇمىن رېلىسنى ئىشلەپچىقىرىدۇ ، ئۇ پولات چىۋىقنى بىرلەشتۈرگەن - يېنىك ۋە كۈچلۈك ، مەسىلەن:
بۇ يەرنىڭ مەيدانى بىلەن لىمنىڭ قاتتىقلىقى ئاشىدۇ.ئاليۇمىن ئۈچىنچى يېنىك ، ئۈچىنچىسى كۈچلۈك.بۆلەكنىڭ ئازراق ئۆسۈشى ماتېرىيالنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى تولۇقلاشقا يەتمەيدۇ.ئادەتتە يېرىم ئېغىرلىق سىزگە سەل قاتتىقراق ​​نۇر بېرىدۇ.
يەر يۈزى تارتقۇچنى ئىشلىتىپ ، رېلىسنى H شەكىلگە ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، توپلارنىڭ ئالاقىلىشىش ئايروپىلانى ئارىسىدىكى پىيادىلەر يولى (ئۇلار بەلكىم 4 نومۇر بىلەن ئالاقىلىشىشى مۇمكىن ، ئەمما سىز ئويلايسىز).TIL: تىتان (قېتىشما) ئارخىپىمۇ بار: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ئەمما باھاسىنى سورىشىڭىز كېرەك.
ئاندىن ئامېرىكىنىڭ پىلىموس تۇرۇبا شىركىتىدە مەسىلە كۆرۈلدى.ۋىرۇس بىلەن تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ، «Yandex بىخەتەر تور كۆرگۈسى» دىن باشقا بارلىق سىناقلاردا ھېچقانداق مەسىلە كۆرۈلمىدى ، ئۇنىڭ قارىشىچە ، ئۇنىڭدا يامان غەرەزلىك يۇمشاق دېتال بار.
مەنمۇ سىزىقلىق رېلىس ئېغىر كۆرۈنىدۇ دەپ ئويلايمەن ، مەن بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن پولات رېلىس ئىدىيىسىنى ياخشى كۆرىمەن.مېنىڭچە ، بۇ 3DP ئۈچۈن ئەمەس ، گىرىمچىك ئەمەس - سىز نۇرغۇن ئورۇقلىيالايسىز.ياكى سۈيدۈك / سۇلياۋ چاق ئىشلىتىپ ، ئاليۇمىنغا توغرىلاڭ؟
ھېچكىمنىڭ ئۇنى Be دىن قۇرۇپ چىقىشقا ئۇرۇنماسلىقىنى ئۈمىد قىلايلىسىن ئوبزورىدا كاربون تالاسىنى ئىشلىتىش ھەققىدە قىزىقارلىق باھا بار.ھازىر ئەلالاشتۇرۇلغان يۆنىلىشتە 3D بېسىلغان ماندېلنى ئوراپ بېرەلەيدىغان 5-6 ئوق ماشىنىسىنى تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ.CF ئايلانما تۈرى ھەققىدە كۆپ ئۇچۇر تاپالمىدىڭىز… بەلكىم شۇنداقمۇ؟https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
ئەستايىدىللىق بىلەن ئۆگەنمىدىڭىز ، ئەمما بۇ يولنىڭ ئۆزى يېتەرلىك ئەمەسمۇ؟يان رېلىسقا تۇتقۇچ باغلاش ئۈچۈن بۇلۇڭ تىرناقتىن باشقا نەرسە كېرەكمۇ؟
مېنىڭ تۇنجى ئويلايدىغىنىم ، ئۈچبۇلۇڭنى تۇرۇبا ئورنىدا بۇلۇڭدىن بۇراپ ئېغىرلىقنى يەنە ئىككى قېتىم قىسقارتىش ، ئەمما سىز توغرا…
بۇ پروگراممىدا شۇنچە قاتتىق تور قاتتىقلىقى تەلەپ قىلىنامدۇ؟ئەگەر شۇنداق بولسا ، تىرناقنى بۇلۇڭنىڭ ئىچىگە «ئىچىگە» ئورنىتىڭ ، بەلكىم رېلىسقا ئىشلىتىلگەن نەيچىلەر بىلەن بولۇشى مۇمكىن.
FYI: مەن بۇ فىلىمنىڭ ئوخشىمىغان شەكىلدىكى قۇرۇلما قائىدىسىگە پايدىلىق ئىكەنلىكىنى بايقىدىم: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
مېنىڭچە ، ئەگەر سىزدە تۈگمەن ماشىنىسى بولمىسا ، بۇرغىلاش ماشىنىسى بىلەن ساراڭ بولۇپ ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى تۆشۈكلەرنى تېشىپ ئۇنىڭغا يېقىنلىشالايسىز.
بۇ ئەلۋەتتە غەلىتە بىر بېكىنمىچىلىك («ئەمما نېمىشقا؟» ھەرگىزمۇ HaD دىكى ئۈنۈملۈك سوئال ئەمەس) ، ئەمما گېن ئالگورىزىم ئارقىلىق ئۇنى تېخىمۇ ئەلالاشتۇرۇپ (ئاسانلاشتۇرۇپ) ئەڭ ئۈنۈملۈك قىسمىنى تەرەققىي قىلدۇرالايدۇ.ئەگەر سىز قاتتىق پاينى ئىشلىتىپ X ئوقتا بىر قېتىم ، Y ئوقتا بىر قېتىم كېسىۋەتسىڭىز تېخىمۇ ياخشى نەتىجىگە ئېرىشىشىڭىز مۇمكىن.
مەن بىئولوگىيىلىك تەرەققىيات تېخنىكىسىنىڭ ھازىر ھەممە ئاچچىقلىنىدىغانلىقىنى بىلىمەن ، ئەمما مەن سۇنۇققا بارىمەن ، چۈنكى ئۇلار تېخىمۇ ئىلمىي كۆرۈنىدۇ ھەمدە قايتا-قايتا پەرەز قىلىشقا تايانمايدۇ.… ھازىر بۇ كونا مەكتەپ بولۇشى مۇمكىن ، Fractal Punk 90- X?
مېنىڭچە پۇختا ماتېرىيال ئىشلىتىش تەننەرخى ھەر قانداق پايدىدىن كۆپ ئېشىپ كېتىدۇ.سىز كۆپىنچە ماتېرىياللارنى قۇملاشتۇردىڭىز ، ئۇ تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.
نېمىشقا قاتتىق پايغا ئۆتۈشنى پەرەز قىلىمىز؟قىزىقارلىق ئەلالاشتۇرۇش تېخنىكىسىنى يەنىلا كۋادرات تۇرۇبىغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
شۇنداقلا ، كۋادرات تۇرۇبىنى ئەلالاشتۇرۇشقا كەلسەك ، مېنىڭچە سۈپەت جەھەتتە ھەقىقەتەن ئاز ئۆزگىرىش بولىدۇ.تىرناق ئىچىدىكى ئۈچبۇلۇڭ ئاللىقاچان ئەڭ ياخشى بولۇپ ، قوشۇمچە نۇقتىلار تېخىمۇ ئىلغار.ئەگەر بۇنى «بۇ لايىھە ئۈچۈن قايسى لايىھە ئەڭ ياخشى» دېگەن سوئالغا تەرجىمە قىلسىڭىز (3D پرىنتېر ياكى باشقا نەرسىنىڭ تولۇق قۇرۇلما ئانالىزىغا ئوخشاش) ، ئۇنداقتا شۇنداق ، سىز چوقۇم ئورۇقلايدىغان جايلارنى تاپالايسىز.
تېخىمۇ كۆپ ئېرىشكىلى بولىدىغان ئەلالاشتۇرۇش ئۇسۇلى توپولوگىيەنى ئەلالاشتۇرۇش.مەن پەقەت SolidWorks دا مۇشۇنىڭ بىلەنلا ئوينىدىم ، ئەمما مېنىڭچە FreeCAD ئارقىلىق قىلىدىغان قىستۇرمىلار بار.
سىننى كۆرگەندىن كېيىن ، تېخىمۇ ئەلالاشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بەزى (نىسبەتەن) ئاسان ئېرىشكىلى بولىدىغان نەتىجىلەر بار (گەرچە Core-XY ماشىنىسىنىڭ ئىگىسى بولسىمۇ ، مەن شەخسەن بۇ توشقان تۆشۈكىگە قىزىقمايمەن):
- تېخىمۇ قاتتىق بولۇش ئۈچۈن تۆمۈر يولنى يان تەرەپكە يېقىنلاشتۇردى (نۆۋەتتە ئۇ لامپۇچكىنىڭ ماكرو ئېغىشى شۇنداقلا ئۇنىڭغا ئورنىتىلغان بەلۋاغنىڭ ئېغىشىنى باشتىن كەچۈرىدۇ)
- كلاسسىك تىرناقنى ئەلالاشتۇرۇش: تىرناق لاھىيەسىنىڭ لايىھەلىنىشى ئەلالاشتۇرۇلمىدى ، ھەتتا ئىلغار ئەلالاشتۇرۇش قوراللىرىنى يولغا قويۇش تىرىشچانلىقى بولمىسىمۇ ، truss لايىھىلەش ناھايىتى تەرەققىي قىلغان ساھە.كۆۋرۈك لايىھىلەش دەرسلىكلىرىنى ئوقۇغاندىن كېيىن ، ئۇ قاتتىقلىقنى يوقىتىپ قويماي ، يەنە ئۈچتىن بىر قىسىم ئېغىرلىقنى ئازايتىشى مۇمكىن.
ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئاللىقاچان بىر قەدەر يېنىك (ھەمدە تەكرارلىنىشقا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتەلمەيدىغان دەرىجىدە قاتتىقتەك قىلىدۇ) ، مەن ئۇنى يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا ياخشىلاشنىڭ نۇقتىسىنى كۆرمەيمەن ، ھېچ بولمىغاندا ئالدى بىلەن تۆمۈر يول ئېغىرلىقى مەسىلىسىنى ھەل قىلمايلا (باشقىلار ئېيتقاندەك).
«كۆۋرۈك لايىھىلەش دەرسلىكلىرىنى ئوقۇغاندىن كېيىن ، ئۇ قاتتىقلىقنى قۇربان قىلماي ، يەنە ئۈچتىن بىر قىسىم ئېغىرلىقنى ئازايتىشى مۇمكىن».
كېسىش * ئېغىرلىق *؟مەن ئۇنىڭ * كۈچنى ئاشۇرغان بولۇشى مۇمكىنلىكىگە قوشۇلىمەن ، ئەمما ئارتۇقچە ئېغىرلىق نەدىن كەلگەن؟قالغان مېتاللارنىڭ كۆپىنچىسى رېلىس ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
RC ھەۋەسكارلىرى ئىشلىتىدىغان ئوخشاش ئاليۇمىن نۇمۇرنى ئىشلىتىڭ ھەمدە سىزىقلىق يېتەكچىگە قۇم چۈشۈرۈڭ ، بۇنداق بولغاندا بىر نەچچە گرام ساقال ئالالايسىز.
ھە ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، تەخمىنەن ئون يىل ئىلگىرى ماشىنا مۇنبىرىدە بوسۇغىدىن كۆپۈك بىلەن تولدۇرۇشنىڭ بەزى ماشىنىلارنىڭ قاتتىقلىقىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرغىلى بولىدىغانلىقى بايقالغان (بىر تەرەپ قىلىشنى ياخشىلاش قاتارلىقلار).
شۇڭا بەلكىم ناھايىتى سۇس نېپىز تام تۇرۇبىسىنى ئىشلىتىپ سىناپ بېقىشىڭىز مۇمكىن ، بەلكىم كېڭەيتىلگەن كۆپۈككە تولغان تورمۇزلانغان ، تورمۇزلانغان ، تورمۇزلانغان ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش ئورنىتىش تاختىسى بولۇشى مۇمكىن.
بۇ ئېنىق بولۇشى كېرەك ، ئەمما ئەلۋەتتە كۆپۈك تولدۇرۇشتىن بۇرۇن ھەر خىل كۆيدۈرۈش ، ئېرىتىش ، قىزىتىش ، قىزىتىش ، ئىسسىق تۈرلەرنى قىلىشنى ئويلايسىز.
ئالەم قاتنىشى سانائىتى ھەسەل ھەرىسى بىرىكمە تاختىغا ئوخشايدۇ.ئىنتايىن نېپىز كاربون تالا ياكى ئاليۇمىن گەۋدە بولۇپ ، ئوتتۇرىسىغا تىپىك بولغان Kevlar ھەسەل ھەرىسى قۇرۇلمىسى بار.ئىنتايىن قاتتىق ۋە ئىنتايىن يېنىك.
مېنىڭچە نېپىز تام تۇرۇبا يولىنىڭ يولى ئەمەس.مەن ئەزەلدىن ئوكۇل قېلىپلاشقان CFRP غا مەستانە بولۇپ باقمىدىم (ئۇ UD CFRP نىڭ نۇرغۇن ئارتۇقچىلىقلىرىنى يوقىتىدۇ ، بۇ ئۇزۇنلۇقتىكى ئىنچىكە ئۇزۇنلۇقتىكى ئۇزۇنلۇقتىكى ئۇزۇنلۇقى) ، ئاليۇمىن ئادەتتە نېپىز سېتىلمايدۇ. ئېغىرلىقى كۆرۈنەرلىك.مېنىڭچە ئۇنى ناھايىتى ئىنچىكە ئۇۋۇلاش مۇمكىن ، ئەمما چېكىش يېتەرلىك ئىنچىكە تارتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشى مۇمكىن.
ئەگەر مەن بۇ يۆنىلىشكە قاراپ ماڭغان بولسام ، مەن ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان خامچوت مەھسۇلات تور بېكىتىدىن نېپىز بىر يۆنىلىشلىك CFRP ئېلىپ ، ئۇنى چوڭ-كىچىك قىلىپ كېسىپ ، يېپىق ھۈجەيرە كۆپۈكىگە چاپلايمەن ، بەلكىم ئۇنى CFRP ياكى تالالىق قەۋەتكە ئوراپ قويۇشىم مۇمكىن. .بۇ ھەرىكەت ۋە باسما تىرەك ئوقلىرىدا تېخىمۇ قاتتىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئورالما بېسىش باسقۇچىدىكى كىچىك چىققان دەقىقىلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان يېتەرلىك تورسىمان قاتتىقلىق بېرىدۇ.
مەن تىرىشچانلىق ۋە ئەقىل-پاراسەتكە ئاپىرىن ئوقۇيمەن ، ئەمما مەن كەلگۈسىگە لايىھەلەنمىگەن لايىھەنىڭ ھەر بىر ئاخىرقى تامچىسىنى سىقىشقا ئۇرۇنغان ئېنېرگىيە ئىسراپچىلىقىنى ھېس قىلماي تۇرالمايمەن.ئالغا ئىلگىرىلەشنىڭ بىردىنبىر يولى ماس قەدەملىك 3D بېسىش بولۇپ ، بېسىش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.بەزىلەر بۇ لايىھەلەرنىڭ ھەممىسىنى خاككېرلىغاندىن كېيىن ، رىقابەت بولمايدۇ.
ئەمما مېنىڭچە قۇرۇلما نۇقتىسىدىن قارىغاندا بۇ بەلكىم تېخىمۇ چوڭ مەسىلە بولۇشى مۇمكىن - كاربون تالاسىنىڭ كۈچلۈكلۈكى كۆپىنچە ئۇزۇنغا سوزۇلغان تالالاردا بولۇپ ، ئۇنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن ھەممىنى كېسىپ تاشلايسىز ، پايدىلىق كۈچەيتىشكە ئوخشاش ئۇسۇلنى قوللانمايسىز - ھازىر سىز ئېھتىياجلىق ئورۇنغا توقۇلىدىغان ، توغرا يۆنىلىشتە ئىشلەيدىغان «تۇرۇبا» ياكى CF ترۇس ھاسىل قىلىش كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، چۈنكى ئۇلاردا CNC روتېر بار ، ئۇلار بۇ يەردە جەۋھەر بېشىنى ئويالايدۇ.
دېگىنىڭىزنى قىلىش (بۇ ئەڭ ياخشى ئۇسۇل) بىلەن ئاددىي DIY ئۇسۇلىنى قوللىنىش ئوتتۇرىسىدا مۇرەسسە تېپىشقا ئۇرۇنۇش بەزىدە ساختا كاربون تالا دەپ ئاتىلىدىغان نەرسىنى ئىشلىتىشتىكى تالاش-تارتىشلارنىڭ بىرى.ئەمما مېنىڭچە ئوخشاش ئاساسىي شەكىلنى سىناپ بېقىش خىيالىغا كەلدىم ، پەقەت Zr ماگنىي قېتىشمىسى (ياكى باشقا كۈچلۈك كۈچلۈك ماگنىي قېتىشمىسى).ياخشى ماگنىي قېتىشمىسىنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتى ئاليۇمىنغا قارىغاندا يۇقىرى بولىدۇ.ئەگەر مەن توغرا ئېسىمدە بولسا ، ئۇلار يەنىلا كاربون تالاسىدەك «كۈچلۈك» ئەمەس ، ئەمما ئۇلار تېخىمۇ قاتتىق ، مېنىڭچە بۇ پروگراممىغا ئۆزگىرىش ئېلىپ كېلىدۇ.
مەن ئۇنىڭ ھەقىقەتەن «سېلىشتۇرغىلى بولىدىغان كاربون تالا تۇرۇبىسىدىن يېنىك» ئىكەنلىكىدىن گۇمانلىنىمەن - دېمەكچىمەنكى ، ئۇ بىر خىل كاربون تالاسى ، ئاليۇمىنغا ئوخشاش ماتېرىياللارغا قارىغاندا كۈچلۈك ۋە يېنىك.
بىز بىر قانچە CF تۇرۇبىسىنى ئىشلەتتۇق (يەنى مەنىسى) قەغەز نېپىز بولۇپ ، قانچە تېز تۆشۈك قوشماقچى بولسىڭىزمۇ قېلىن ، ئېغىرراق ئاليۇمىنغا باراۋەر.
مېنىڭچە بۇ «مەن قىلالايدىغانلىقىم ئۈچۈن» ، «قارىماققا قالتىس كۆرۈنگەنلىكى ئۈچۈن» ، بەلكىم «CF تۇرۇبىسىنى سېتىۋالالمىغانلىقىم ئۈچۈن» ياكى «پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان / نامۇۋاپىق تۇرۇبا CF سېلىشتۇرۇش قائىدىسى بىلەن قىلغانلىقىمىز ئۈچۈن» بولۇشى مۇمكىن.
«كۈچلۈك» كە ئېنىقلىما بېرىڭ - بىر سۆز سۈپىتىدە ، ئۇ بەك مەزمۇنلۇق ، سىز راستىنلا قاتتىقلىق ، ھوسۇل ئېلىشنى مەقسەت قىلامسىز؟